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…と、その前に内容を少々。。。

ＯＢＤⅡ：On-Board Diagnostic systemの略
（日本語の名称にすると、車載式故障診断装置）
欧州では2001年からクルマへの装着が義務つけられていますが、古くは1996年から、通信プロトコイルが使われています。

クルマの装置とリンクさせて使用する機器が故障診断機（スキャンツール）で、エンジンと、各種センサー等の不良などを数分間の診断にて的確にモニターに表示します。

エンジン、車速、スロットル、吸気量
水温、油温、油圧、負荷、O2電圧
トラクションコントロールやアンチロックブレーキ　などなど。

上記等の各データをリアルタイムでスコープ表示や記録、なんと！ノートＰＣで実走行での表示や記録までも可能で、不具合や故障があれば、フォルトコードを表示して確認と、必要に応じて設定を変更する事も出来ます。

このスキャンツールが可能となったのは、多重通信線というその名の通り、１本から数本の線で大量のデータ通信を行い、クルマを制御する技術が進化し可能になりました。

多重通信線、ＣＡＮ(ControllAreaNetwork）、ＣＡＳ等、各メーカー独自の通信方法を採用。
　例えばCAN通信の場合には大きく全体制御ＣＡＮ、エンジン制御用ＣＡＮ、ボディー制御用ＣＡＮと、それぞれＨＩ／ＬＯと僅か２本の線でクルマに関わるデータを通信して、制御を行います。

今日では、パソコンのネットワーク通信線　光ケーブルと同様に光ケーブルも使用されています。

ＣＡＮ線は大量なデータを含む重要な線ですから、さまざまなモジュールに対してリンクされていて、モジュールを外しただけで、故障履歴フォルトが入ったり、エンジン掛からない…？！と、従来では考えられない事が現実起こり得ます。

純正マルチモニターに、オンボードコンピューターなど、車輌データー（燃費やその他の情報）が表示されるクルマ等は、要注意。安易に触ら無い方が無難です。


その他、スキャンツールの日常的な使用例！
【サービスリマインダー変更】
・セットされた距離で表示される【ＯＩＬ　ＩＮＳＰ】などのインフォメーション。
エンジンオイル交換距離に達するとお知らせ。また時期を教えてくれる便利機能。）
　これらの設定を行う事が出来ます。

【例：　スロットルボディーアライメント】
・巷で日常的に行われているバッテリーの交換ですが、取外した際にはスロットルボディー調整を行わないと、正常に機能しないばかりか、エンジン本来の性能が発揮出きず、燃費が悪くなる事もあるかもしれません。
故障診断機（スキャンツール）を使用して、スロットルボディーにアイドリング、パーシャル、フルスロットルの位置を再度学習させる事により、本来のコンディションに戻す事が出来ます。
（自動車業界で、あまり知られていないのも事実。私も数年前に知りました。）



ＯＢＤⅡとスキャンツールの概要はこの辺で、

では本題です。　

当方、自動車整備工場ではありませんので、この便利なスキャンツールの使用方法は？と言いますと。。。

この診断機を応用して快適な車へ変更掛けます！！

例えば、日本道路交通法という観点から、
日本仕様車のデフォルトでＯＦＦに設定されている項目を変更して。。。

【デイライトニング】
・個性的デザインで話題のＡＵＤＩのポジションライトを、ドレスアップと交通安全と称して【デイライト】へのコーディング。

【ＴＶキャンセラー】
・ＡＵＤＩ純正ＭＭＩ　ＴＶキャンセラーを行なうと、ＴＶやＤＶＤも走行中見る事が可能で、同乗者を暇にさせません。

※携帯電話と同じくモニターを直視する事で交通事故を起こす可能性もあり大変危険です。
ドライバーのみ乗車の場合には、必ず使用を中止してご使用頂きます！

【エアサスペンション車高調整】
ドレスアップ派には欠かせない車高調整。
ＶＷ　トゥワレグや、ＡＵＤＩ　Ａ６　Ａ８　Ｑ７の車高変更に。