ついに・・・

マジでどうするんだべ？
プライベーターは。

海外のイタリーやジャーマニーは？？

この会社のロゴは、よく目にしますネエ。
色々やってたんですね。
支援受けて走ってた車は、ここのステッカー外さないんじゃないかな。
プレミア付いたりして。←脱線

それにしても厳しい世の中です。

ｂｙまさＧ

★"ラリーじゃぱんさん

本当にどうなるんだか。。。
記事本文ではリリースを尊重して、一部業務廃止、と書きましたが、事実上の活動撤退でしょうから。。。

ラリーアートの英語版にも同内容のリリースが上がっており、終了業務にカスタマーサポート、がしっかり入ってますから、イタリーやジャーマニーも影響は避けられないのかも。。（VOパーツの開発は三菱本体が行うようですが）
下手すると国内はもとより、PWRC(N4クラス)にも影響が出そう…

★"まさGさん

三菱のスポーツ活動と言えばラリーアート、でした（スバルでのSTi同様)。
業務の大半を廃止しても、会社を解散しなかったのは、まだモータースポーツからは完全撤退しない、いつかは再び…という最後の意地だと、私は信じたいです。。

三菱がパリダカ撤退もビックリだったけど、ラリーアートまでとは…。
海外メーカーは次期ＷＲカーの制作に入っているのに、日本のメーカーがこれでは…。
こういう時だからこそ頑張ってもらいたいです。
日本のモータースポーツはどうなるんだろう(ノ△Ｔ)

★"青いメカウマ＝黄色人さん
今回のラリーアートの撤退。
国内と世界でどれだけのランエボがラリーや他のモータースポーツフィールドで走っていたか…
自分は競技者側の人ではありませんが、心中、察するに余りあります…。

ラリーアート撤退報道の後に、WMSCで時期ワールドラリーカーが1.6Lターボに決定したのは皮肉というか…(--;)。今のところ、理屈の上では社外エンジン載せても良いですし、エンジン販売価格にも上限あるようだから、どこか手を出さないですかね。
特に活動休止、でWRCから身を引いたスズキ。時期スイフトベースでやらないかな……