2013年5月22日（水）
YUPITERU レーダー探知機 Z700Nsd 入荷！）
新商品のご案内×23
来月発売のYUPITERU 最新レーダー探知機のご紹介。
皆さん、メイン画像の位置へ取付されて、
ダッシュボード上のレーダーが眩しくて、
邪魔に思っていた方。
ダッシュボード上に物を乗せたくないと
スマートを求めて、灰皿スペースへ収納されている方など。。。
よりスマートにスッキリとされたい方には！！
レーダー探知機モニター
レス！！
YUPITERUから発売される最新レーダー探知機は！
業界初の外部映像出力が搭載され、
なんと、純正・社外カーナビへ表示が可能になります！！
装着イメージ
更に！
オプションのカプラーを使用すると、マルチモニター画面に
OBD2から取得された最大66項目の車輌情報も表示可能になります！
※車種により表示可能な情報は事なります。
装着イメージ ※はめ込み画像はレーダー探知機映像です。
※基本性能はZ240Csd同等Z240Csd サイト
欧州車対応のOBD2ハーネスもご用意出来ます！
YUPITERU Z700Nsd
販売価格 ￥４７２５０円（税込）
OBD2ハーネス ￥６３００円（税込）
参考例 Volks-wagen ゴルフ６ クラリオン製カーナビ
クラリオン外部入力ハーネス ￥３１５０円
参考取付工賃 ￥１２６００円（車種により事なります。）
レーダー探知機の付属部品
ＧＰＳアンテナと受信部、外部スピーカーは
スマートにインストール致します！
純正マルチメディア車で、車速パルスでTVキャンセル可能な車は
ＴＶキャンセラー機能も搭載です！
※ＴＶキャンセラー機能は、MOST/CAN-BUS制御車輌は不可です。（主に国産車用）
皆さん、メイン画像の位置へ取付されて、
ダッシュボード上のレーダーが眩しくて、
邪魔に思っていた方。
ダッシュボード上に物を乗せたくないと
スマートを求めて、灰皿スペースへ収納されている方など。。。
よりスマートにスッキリとされたい方には！！
レーダー探知機モニター
レス！！
YUPITERUから発売される最新レーダー探知機は！
業界初の外部映像出力が搭載され、
なんと、純正・社外カーナビへ表示が可能になります！！
装着イメージ
更に！
オプションのカプラーを使用すると、マルチモニター画面に
OBD2から取得された最大66項目の車輌情報も表示可能になります！
※車種により表示可能な情報は事なります。
装着イメージ ※はめ込み画像はレーダー探知機映像です。
※基本性能はZ240Csd同等Z240Csd サイト
欧州車対応のOBD2ハーネスもご用意出来ます！
YUPITERU Z700Nsd
販売価格 ￥４７２５０円（税込）
OBD2ハーネス ￥６３００円（税込）
参考例 Volks-wagen ゴルフ６ クラリオン製カーナビ
クラリオン外部入力ハーネス ￥３１５０円
参考取付工賃 ￥１２６００円（車種により事なります。）
レーダー探知機の付属部品
ＧＰＳアンテナと受信部、外部スピーカーは
スマートにインストール致します！
純正マルチメディア車で、車速パルスでTVキャンセル可能な車は
ＴＶキャンセラー機能も搭載です！
※ＴＶキャンセラー機能は、MOST/CAN-BUS制御車輌は不可です。（主に国産車用）
2013年5月21日（火）
作業風景（Audi TT グリル交換）
2013年5月18日（土）
作業風景（Audi TT 追加メーター）
2013年5月12日（日）
作業風景（ＶＷ 純正風 オートライトスイッチ）
作業風景×186
Volks-wagenの車種・グレードにより設定されるパーツ。
オートライト機能\r
設定の無い車両へ取付するキットです。
商品持込の為、詳細は分かりませんが、
操作ダイヤルは、ＶＷＡＧのクォリティです。
気になる動作は！
明暗感度も任意設定可能。
カミング・リビングホームも可能。※タイマー設定不可。
点灯の段階で純正と違う内容ですが、
純正品：消灯→ヘッドライト点灯
社外品：消灯→ポジション→ヘッドライト
道東道のトンネル内、照明が明るく自身は見えるとは言え、
ライト点灯マナーは必要です。
頻繁にトンネル走行が続くと有効なアイテムの一つですよね！
オートライト機能\r
設定の無い車両へ取付するキットです。
商品持込の為、詳細は分かりませんが、
操作ダイヤルは、ＶＷＡＧのクォリティです。
気になる動作は！
明暗感度も任意設定可能。
カミング・リビングホームも可能。※タイマー設定不可。
点灯の段階で純正と違う内容ですが、
純正品：消灯→ヘッドライト点灯
社外品：消灯→ポジション→ヘッドライト
道東道のトンネル内、照明が明るく自身は見えるとは言え、
ライト点灯マナーは必要です。
頻繁にトンネル走行が続くと有効なアイテムの一つですよね！
2013年5月12日（日）
作業風景（Ａｕｄｉ ＶＡＧ ＴｕｎｉｎｇＭｏｄｕｌｅ）
作業風景×186
Ａｕｄｉ ２．０ＴＦＳＩ
信号線カプラーＯＮ式の
ＶＡＧ ＭｏｄｕｌｅでブーストＵＰです。
パフォーマンスデータ
2.0 TFSI 211HP/350Nm → 265HP/420Nm
カプラーＯＮなのでオリジナルに復帰させる事が容易です。
ＥＣＵにより高めた圧力を効率良く制御する為、
ＦＯＲＧＥ リサーキュレーションバルブへ交換
ブースト圧の蓄え、余分な圧力を逃がす役割の
リサーキュレーションバルブ。
純正はラバーゴム製（ダイアフラム式）で、
長期使用、高圧力の場合に耐久性が劣ります。
ＦＯＲＧＥは、アルミ製ピストンを採用し、
半永久的に使用可能です。
また、インテーク負圧を利用する為、
瞬時の開閉動作が可能で、ターボラグが解消され、
立ち上がりが良くなります。
近年の全てのクルマに採用されている
電子式スロットルペダル。
キャブレター、ワイヤー式のレスポンスを経験されている方には、
少々ご不満が出るのが現状。
特にマニュアル車のダイレクトな繋がりが好評で、
瞬時にシフトアップされるツインクラッチ。
Ａｕｄｉ Ｓトロニック ＶＷ ＤＳＧ
前回ご紹介した 【スロコン】で、スロットル補正
試乗走行を終え、降りて来るなりニコニコ顔のご様子。
お客様談 ： 全く違うクルマになった！
パン！パン！パン！とシフトアップしてスムーズに加速する！！
と、高評価を頂きました！(*^^*)v
もともと、Ｓトロニックに魅了されていたオーナー様ですが、
更に！
ステップアップしてカーライフを楽しまれるそうです！
今回の商談中、各雑誌を見ながら、
「昔、クルマをイジっていた頃を思い出すね！」
と、純粋にクルマに夢中になり、
楽しまれた若い頃を思い出し、
日々の仕事をから離れて読まれる姿は、
一人のクルマ好きの男になっておりました！
夢中になった気持ちを思い出す瞬間。
なんか良いですよね！
私にとっても嬉しく思う言葉でした！
信号線カプラーＯＮ式の
ＶＡＧ ＭｏｄｕｌｅでブーストＵＰです。
パフォーマンスデータ
2.0 TFSI 211HP/350Nm → 265HP/420Nm
カプラーＯＮなのでオリジナルに復帰させる事が容易です。
ＥＣＵにより高めた圧力を効率良く制御する為、
ＦＯＲＧＥ リサーキュレーションバルブへ交換
ブースト圧の蓄え、余分な圧力を逃がす役割の
リサーキュレーションバルブ。
純正はラバーゴム製（ダイアフラム式）で、
長期使用、高圧力の場合に耐久性が劣ります。
ＦＯＲＧＥは、アルミ製ピストンを採用し、
半永久的に使用可能です。
また、インテーク負圧を利用する為、
瞬時の開閉動作が可能で、ターボラグが解消され、
立ち上がりが良くなります。
近年の全てのクルマに採用されている
電子式スロットルペダル。
キャブレター、ワイヤー式のレスポンスを経験されている方には、
少々ご不満が出るのが現状。
特にマニュアル車のダイレクトな繋がりが好評で、
瞬時にシフトアップされるツインクラッチ。
Ａｕｄｉ Ｓトロニック ＶＷ ＤＳＧ
前回ご紹介した 【スロコン】で、スロットル補正
試乗走行を終え、降りて来るなりニコニコ顔のご様子。
お客様談 ： 全く違うクルマになった！
パン！パン！パン！とシフトアップしてスムーズに加速する！！
と、高評価を頂きました！(*^^*)v
もともと、Ｓトロニックに魅了されていたオーナー様ですが、
更に！
ステップアップしてカーライフを楽しまれるそうです！
今回の商談中、各雑誌を見ながら、
「昔、クルマをイジっていた頃を思い出すね！」
と、純粋にクルマに夢中になり、
楽しまれた若い頃を思い出し、
日々の仕事をから離れて読まれる姿は、
一人のクルマ好きの男になっておりました！
夢中になった気持ちを思い出す瞬間。
なんか良いですよね！
私にとっても嬉しく思う言葉でした！
