十勝管内あちこち(記録用)(27)

　北海道拓殖鉄道のことを調べているうちに、どうやら鹿追町にSLが保存されているらしいことが分かったので、さっそく行ってみることに。

　拓殖バス鹿追営業所のすぐ近く、駅舎跡にできた公園内に設置されています。普段通ることのない場所なので、今までその存在すら知りませんでした。

















　このSLは昭和3年の製造で、町指定文化財第2号とのこと。

　新得駅から帯広方面へ向かう際、いつもと違うルートを通って見つけました。こんな公園があったんだ～。知りませんでした。



　拓鉄と言えば十勝人にはおなじみ、北海道拓殖鉄道のことですね。今では拓バスの会社として認識されているのかもしれませんが。

　鉄道の由来書があったので、以下に抜き書き(一部省略・補筆)します。


　…この鉄道計画は、国鉄新得駅を起点に屈足、鹿追、士幌、上士幌を経由し、終点を国鉄池北線足寄駅に接続させるもので、大正10年に出願、翌々12年に鉄道大臣の認可となった。
　大正14年、第1期工事として新得～鹿追間の敷設に着手、昭和3年鹿追までの営業運転が開始された。
　敷設工事はさらに進み、中音更そして昭和6年上士幌まで延伸し営業運転がなされたが、開業当初から赤字経営が続いた。
　昭和21年以降、戦後の混乱期の中で、路線の縮小・廃止を実施するものの諸事情が重なり、健全経営には困難性を極め、昭和43年全線廃止に至った。



　…旧本社地は、拓殖鉄道の歴史とともに新得町民の憩いの場として永く後世に利用されたい主旨で、平成6年町に寄贈され、公園として整備された。








　公園内には、展望台や池、神社まであるのにはびっくりしました。

　公園内の一角にある拓バスさんの事務所を訪ね、歴史的なことや駅舎・鉄道の位置関係など詳しく教えていただきました。ありがとうございました。


　以前の当ブログで紹介したことがありますが、この拓鉄さんの小さなマッチ箱のような車両に1度だけ乗ったことがあります。
　幼少の頃だったので乗ったという記憶だけで、他のことはほとんど憶えていませんが、屈足から新得まで確かに乗りました。


　新得駅から線路と並行する駅前の道路を帯広方面に行くと、歩いて10分くらいでT字路に突き当ります。そこが拓鉄公園です。

　割と最近、存在に気が付きました。記録しておこうと思います。





↓　旧糠平駅跡の鉄道資料館に、当時の武儀駅の写真がありました。

　お別れ会は6日に開かれました。

　昭和51年3月の閉校後は地域の集会所として活用されていた旧校舎が、老朽化のため今年度中に解体の運びとなったそうです。




　↓　正面玄関前(図書コーナー)



　↓　廊下



　↓　1・2年生教室方向



　↓　3・4年生教室



　↓　5・6年生教室



　↓　校章



　↓　学校のシンボル・樹齢100年超の桜の木



　卒業生ではないけれど、ゆかりのあった者の一人として参加しました。大切に記録しておきたいと思います。


　帰りがけに屈足の1本桜も撮影してきました。

　もう10日以上前の画像ですが…。山菜採りの帰りです。

　新得駅には、「なつぞら」のPRコーナーが設置されていました。







　町のコミュニティバスの名前は、「そばくる」です。



　さすが、蕎麦の町ですね～。(笑)