この春のシーズンは敷地内に第二デッキを作るつもりだ。支柱の強度を十分に考えて ハンモックを少なくとも2個は設置したい。ただ完成には時間がかかるので 2年前にコストコで格安で入手したハンモックチェアーを使い始めた。

　天気の良い時にウッドデッキでゆらゆら。何と言っても設置と片付けが簡単なのが良いし 安全性も考慮され 倒れることはない。これはお勧めだ。

　十勝ヒュッテは清水町旭山にあるが「旭山」の地名は恐らく朝日・朝焼けに由来すると思っている。この日は早く目覚めたので5時頃に散歩に出てみた。放射冷却でマイナス4℃まで下がっていて 車のフロントガラスは凍っていた。6時にもなれば当然プラスにはなるのだが。

　ヒュッテの回りはこんな感じ。林の向こうに剣山の尾根が透けて見える。
　西方向には朝日に照らされた久山岳が見える。ここにはモルゲンロートが良く現れる。尾根の向きが良いのだろう。
　南側は牧場の向こうに剣山が見える。行者ニンニクはこの方向だ。クマが出そうだが。
　これは東方向。遠くに阿寒連峰のシルエットが見える。帯広の街は丁度太陽のあたりだ。
　北には東大雪がこんな具合に見える。あいにく雲がかかっていた。
　朝食後の7時頃に敷地内の植物をチェックした。これはタラの木。山菜の王様が食べられるのは恐らくGW後半だろう。
　ここを開拓した時の記念樹のエゾ松。順調に成長している。
　これはハスカップの木。小さすぎて剪定が出来ないが しばらくすれば小さな花が咲くだろう。
　このシラカバでは白樺水が一番採れた。まだ葉っぱが出ていない。
　敷地の木々の成長は順調のようなので 連休後半はいろいろ楽しめるだろう。

　ホームセンターで「ノーパンクタイヤ」の表示を頻繁に目にするので「何のこと?」と思っていたが 要は「中身の詰まったタイヤなのでパンクのしようがない」とのこと。
　ヒュッテではエンジン付きの薪割り機を薪小屋に保管している。最近 外で作業するため引き出そうとしたら「タイヤがパンクでつぶれて」引いても押しても動かない。重量が30キロ超なので 地盤が柔らかいとこうなってしまう。原因はわかったので 対策をネット検索したら 空気の代わりに「発泡ウレタンでタイヤの空間を埋めてノーパンクタイヤにする方法」が見つかった。
　おっとり刀でホームセンターの発泡ウレタンスプレーを試してみたら 見事に失敗(左2本)。噴出圧が低いので十分に入って行かないし あちこちが汚れてどうしようもない。結局 アマゾンで同サイズのノーパンクタイヤを入手(右2本)。約6千円。
　固定軸の径が合うかどうかが心配だったが うまく適合したので一安心。これは使える。
　これで今年の薪割り作業も支障なく進むだろう。ただし この機械は米国製のため エンジンはもとよりあちこちにインチネジが使われている。修理は面倒で困ったものだ。
　最近 トランプ大統領が米車が日本で売れていないのを問題視して 関税交渉にも関わるようだが 個人的には「米車の使いにくさはインチネジのせいもある」と思っている。ちなみにアメリカの修理工場ではインチ工具とメートル工具の両方を常備している。無駄なことなのに。

　去年11月にウッドデッキに防水シートを掛けたが さすがに雪は解け 水濡れも落ち着いたので 4月下旬にシートを外した。今回のシートは継目の無い厚手の4mx6mモノだ。
　小デッキは屋根からの雨・雪が当るのでこれは劣悪だ。
　シートを剥ぐと防腐塗装をしたままの状態だった。
　小デッキも同様で 問題はなさそうだ。
　シートなしで露出していた階段部分と比べると この通りで結構な差がある。
　ウッドデッキの劣化の理由はやはり水濡れなことは周知のとおりだ。今回の防水シートなら冬期の防水はほぼ完全にできるかも知れない。もっと前からこのシートを使っておけばデッキの寿命を延ばせたかもしれない。ちょっと悔やまれる。

　今日4/29は帯広でも積雪があったとのこと。昨日の4/28の十勝ヒュッテでは早朝から快晴で 何と4時に目覚めてしまったので 5時から芽室町方面に朝の山々を見物しに出かけた。

　剣山を南に回り込むと青空を背景にして立派だ。
　十勝名物のカラマツの防風林も朝日が当ってきれいだ。
　この辺りで一番目立っているのはやはり十勝幌尻岳だ。
　カチポロから南には日高山脈が延々と続いている。
　右手には芽室岳に続く主稜線が白く連なっている。左の白いポコは恐らく札内岳だろう。
　新嵐山展望台に上ることにした。
　北方向には十勝連峰とトムラウシが遠望できる。直線で80kmあるので 関東だと東京から筑波山(55km)を見るより遠いことになる。富士山(100km)よりギリ近い。やはり十勝平野は広いわ。人口密度は1/100以下?だけど
　展望台から見える畑のパッチワークはやはり十勝名物と言えるだろう。

　天気予報で二つ玉低気圧が近づいていると聞いていたので 昨日のうちにさっさと日勝峠を越えて札幌に戻ったのは大正解だった。何せ連休前に夏タイヤに交換してしまっていた。そういえば30年くらい前に GWの芦別岳で複数の社会人登山者が吹雪・遭難死したことを思い出した。北海道ではGWの時期は油断出来ない。